ปริญญาโทสาขาระบบอิเล็กทรอนิกส์และการสื่อสาร (EEIV)

หลักสูตรใน ระบบอิเล็กทรอนิกส์และการสื่อสาร (ECS) เป็นส่วนหนึ่งของ หลักสูตรปริญญาโทสาขาวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์อัจฉริยะ (EEIV) หลักสูตรนี้มาแทนที่หลักสูตรปริญญาโทด้านวิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์ขั้นสูง (AAEE) ที่นำเสนอก่อนหน้านี้ ซึ่งเสนอโดย MUNER จนถึงปีการศึกษา 21/22 ในขณะที่ยังคงกิจกรรมการสอนและหัวข้อเดียวกันไว้ จุดมุ่งหมายของหลักสูตร ECS คือการให้ความรู้แก่วิศวกรอิเล็กทรอนิกส์ที่มีความรู้ที่มั่นคงเกี่ยวกับวิธีการและเครื่องมือที่ทำให้อิเล็กทรอนิกส์เป็นรากฐานของระบบทั้งหมดที่รวบรวม ประมวลผล ส่ง และจัดเก็บข้อมูล โดยเน้นเป็นพิเศษที่ระบบย่อยอิเล็กทรอนิกส์ที่ ที่ฝังอยู่ในยานพาหนะในปัจจุบันและอนาคต

หลักสูตร ECS ใช้เวลาสองปีการศึกษา ในช่วงปีแรกของการสอนในวิทยาเขต Bologna หลักสูตรต่างๆ จะถูกนำเสนอเพื่อเสริมสร้างความรู้พื้นฐานของนักเรียนในหัวข้อต่างๆ เช่น ระบบอิเล็กทรอนิกส์แบบ "ฝังตัว" และ "เรียลไทม์" เซ็นเซอร์ยานยนต์ การควบคุมอัตโนมัติ การสื่อสารยานพาหนะ แบบมีสายและ การเชื่อมต่อโครงข่ายไร้สาย และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลัง ปีที่สองที่สอนในวิทยาเขตโมเดนาจะช่วยเสริมและเชี่ยวชาญในปีแรก โดยให้ตัวอย่างเฉพาะของโครงการระบบย่อยอิเล็กทรอนิกส์และการสื่อสารจริงที่ติดตั้งบนยานพาหนะที่มีอยู่ ทำให้นักเรียนได้รู้จักกับการเขียนโปรแกรมระบบฝังตัวและประเด็นที่เกี่ยวข้องกับการเชื่อมต่อที่ปลอดภัยระหว่างระบบย่อยต่างๆ

จำนวนตำแหน่งถูกจำกัดไว้ที่นักเรียนสูงสุด 25 คน การรับเข้าเรียนขึ้นอยู่กับคุณธรรมและการสัมภาษณ์เพื่อประเมินแรงจูงใจและทักษะ คำสอนทั้งหมดจัดส่งเป็นภาษาอังกฤษทั้งหมด

เจ้าหน้าที่การสอนระดับนานาชาติของ MUNER ประกอบด้วยอาจารย์และผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์สูง เนื้อหาของหลักสูตรได้รับการกำหนดร่วมกับการมีส่วนร่วมของบริษัทพันธมิตรเพื่อให้แน่ใจว่าการฝึกอบรมสอดคล้องกับข้อกำหนดในปัจจุบันของตลาดแรงงาน โปรแกรมนี้กำหนดให้นักศึกษามีส่วนร่วมในกิจกรรมห้องปฏิบัติการจำนวนมากทั้งในวิทยาเขตหรือในสถานที่ของพันธมิตรทางอุตสาหกรรม ซึ่งสอดคล้องกับแนวทาง "การเรียนรู้โดยการลงมือทำ" นอกจากนี้ยังรวมถึงการฝึกงานในบริษัทเอกชนและกิจกรรมการเตรียมวิทยานิพนธ์ในห้องปฏิบัติการที่ดำเนินการตามแนวทาง "งานโครงการ"

ปีการศึกษาแรกจัดขึ้นที่วิทยาเขตโบโลญญา ในขณะที่ปีการศึกษาที่สองจัดขึ้นที่วิทยาเขตโมเดนา

ปีแรก (มหาวิทยาลัยโบโลญญา)

จำเป็น

• เซ็นเซอร์ยานยนต์ขั้นสูง M
• การออกแบบฮาร์ดแวร์-ซอฟต์แวร์ของระบบสมองกลฝังตัว MIC
  • สถาปัตยกรรมและเฟิร์มแวร์ M
  • OS แบบเรียลไทม์ M
  • ระบบควบคุมอัตโนมัติ ม
  • สัญญาณและระบบสำหรับการสื่อสารยานพาหนะ M
  • การเชื่อมต่อโครงข่ายแบบมีสายและไร้สาย ม

วิชาเลือก 12 CFU

• เพาเวอร์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์ ม
• การทดสอบ การวินิจฉัย และความน่าเชื่อถือ ม
• การประมวลผลสัญญาณทางสถิติ ม

วิชาเลือก 6 CFU

• พลวัตและการออกแบบยานพาหนะบนถนนที่สอดคล้องตามมาตรฐาน M
• การเรียนรู้เชิงลึกสำหรับการใช้งานด้านวิศวกรรม ม

วิชาเลือก 3 CFU

• พลศาสตร์ยานพาหนะภาคพื้นดิน M
• ห้องปฏิบัติการระบบปฏิบัติการเรียลไทม์ M
• รถยนต์ที่เชื่อมต่อ M

ปีที่สอง (มหาวิทยาลัยโมเดนาและเรจจิโอ เอมิเลีย)

จำเป็น

• หัวข้อประยุกต์ใน Automotive Electronics M
  • การออกแบบระบบอิเล็กทรอนิกส์ ม
  • เทคโนโลยียานยนต์สำหรับระยะ วิสัยทัศน์ และการเชื่อมต่อ ม
  • สอบปลายภาค ม
  • การสอบปลายภาค + การฝึกงานเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการสอบปลายภาค
  • การสอบปลายภาค + ฝึกงานในต่างประเทศเพื่อเตรียมความพร้อมสำหรับการสอบปลายภาค
  • การสอบปลายภาค + การเตรียมตัวสอบปลายภาค

วิชาเลือก 12 CFU

• ปัญญาประดิษฐ์สำหรับยานยนต์ ม
• การสอนร่วมทางอุตสาหกรรม ม
• การเชื่อมต่อยานยนต์ ม
• ยานยนต์ ความปลอดภัยทางไซเบอร์ ม
• การสร้างแบบจำลองและการควบคุมระบบเครื่องกลไฟฟ้า ม
• แพลตฟอร์มและอัลกอริธึมสำหรับการขับขี่อัตโนมัติ M

หลักสูตรต่างๆ ได้รับการคัดเลือกอย่างอิสระโดยนักเรียน 12 - 18 CFU

• ความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ ความรับผิดต่อผลิตภัณฑ์ และยานยนต์ M *
• TACC 1 - อบรมการสร้างบริษัทยานยนต์ M *
• TACC 2 - การฝึกอบรมการสร้างบริษัทยานยนต์ M *
• การสอบอื่น ๆ ทั้งหมดของแผนที่ไม่ได้เลือก M. ก่อนหน้านี้

เส้นทางการศึกษาได้รับการออกแบบโดยความร่วมมืออย่างแข็งแกร่งกับบริษัทต่างๆ ที่ดำเนินงานในภาคยานยนต์ เพื่อให้สามารถแทรกซึมผู้สำเร็จการศึกษาในบทบาทที่มีชื่อเสียงระดับสูงในสภาพแวดล้อมการวิจัย การพัฒนา และการผลิตที่เน้นไปที่ยานพาหนะและเทคโนโลยีของพวกเขาได้อย่างราบรื่น

ในช่วงสิ้นปีการศึกษาที่สอง โปรแกรมยังรวมถึงการฝึกงานในบริษัทเอกชนและกิจกรรมการเตรียมวิทยานิพนธ์ในห้องปฏิบัติการที่ดำเนินการตามแนวทาง "งานโครงการ" นอกจากนี้นักศึกษายังเข้าร่วมสัมมนากับวิทยากรภาคอุตสาหกรรมและต่างประเทศและเยี่ยมชมโรงงานตลอดทั้งปี

ความสามารถในการสื่อสารกับสาขาวิชาเทคโนโลยีสารสนเทศอื่น ๆ ทำให้ผู้สำเร็จการศึกษาใน "วิศวกรรมอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานพาหนะอัจฉริยะ" เป็นผู้สมัครที่เหมาะที่จะเล่นบทบาทของผู้จัดการโครงการในการคิด การออกแบบ การตระหนักรู้ และการบำรุงรักษาระบบที่ซับซ้อนซึ่งฟังก์ชันการทำงานโดยรวมขึ้นอยู่กับ เกี่ยวกับปฏิสัมพันธ์ของระบบที่ต่างกันหลายระบบกับส่วนประกอบอิเล็กทรอนิกส์ที่แข็งแกร่ง

ผู้สำเร็จการศึกษาจากหลักสูตร ECS จะได้เรียนรู้และเข้าใจหลักการทำงานและข้อจำกัดในการออกแบบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และการสื่อสารและระบบย่อยพื้นฐาน ตลอดจนวิธีที่สามารถควบคุมและเชื่อมต่อระหว่างกันอย่างปลอดภัยและสภาพแวดล้อมโดยรอบในการใช้งานด้านยานยนต์และจักรยานยนต์