ปริญญาโทสาขาการออกแบบรถแข่ง (AAE)

หลักสูตร การออกแบบรถแข่ง (RCD) เป็นส่วนหนึ่งของหลักสูตรปริญญาโทสาขาวิศวกรรมยานยนต์ขั้นสูง (AAE) และให้ การฝึกอบรมในระดับสูงเกี่ยวกับไดนามิกของยานพาหนะและวัสดุที่เป็นนวัตกรรมใหม่ที่สุดที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบรถแข่ง .

หลักสูตรนี้ใช้เวลาสองปีการศึกษาและครอบคลุมประเด็นหลักของระบบโครงรถและสถาปัตยกรรมรถแข่ง โดยให้ความสนใจเป็นพิเศษต่อการใช้วัสดุและโซลูชั่นพิเศษ โดยเน้นไปที่ลักษณะการทดลองที่แข็งแกร่งของกิจกรรมการพัฒนาและประสิทธิภาพด้านแอโรไดนามิก

ภาคการศึกษาแรกของปีการศึกษาแรกจะเหมือนกับหลักสูตรอื่นๆ อีก 4 หลักสูตรของปริญญาโทของ AAE (ระบบส่งกำลังขั้นสูง การออกแบบรถยนต์สมรรถนะสูง วิศวกรรมรถจักรยานยนต์ขั้นสูง การผลิตรถสปอร์ตขั้นสูง)

จำนวนสถานที่ถูกจำกัดไว้ที่นักเรียนสูงสุด 20 คน การรับเข้าเรียนขึ้นอยู่กับคุณธรรมและการสัมภาษณ์เพื่อประเมินแรงจูงใจและทักษะ คำสอนทั้งหมดจัดส่งเป็นภาษาอังกฤษทั้งหมด

เจ้าหน้าที่การสอนระดับนานาชาติของ MUNER ประกอบด้วยอาจารย์และผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์สูง เนื้อหาของหลักสูตรได้รับการกำหนดร่วมกับการมีส่วนร่วมของบริษัทพันธมิตรเพื่อให้แน่ใจว่าการฝึกอบรมสอดคล้องกับข้อกำหนดในปัจจุบันของตลาดแรงงาน จุดมุ่งหมายเพื่อให้ความรู้และทักษะที่เกี่ยวข้องกับการออกแบบยานยนต์ที่มีสมรรถนะสูงและเหมาะสมกับการแข่งขัน ตั้งแต่ใบพัดมอเตอร์ไฮบริดและมอเตอร์ไฟฟ้า ไปจนถึงระบบการผลิตที่มีคุณสมบัติทั่วไปของสภาพแวดล้อมการผลิต 4.0 ใหม่

โปรแกรมนี้กำหนดให้นักศึกษามีส่วนร่วมในกิจกรรมห้องปฏิบัติการจำนวนมากทั้งในวิทยาเขตหรือในสถานที่ของพันธมิตรทางอุตสาหกรรม ซึ่งสอดคล้องกับแนวทาง "การเรียนรู้โดยการลงมือทำ" นอกจากนี้ยังรวมถึงการฝึกงานภาคบังคับในบริษัทเอกชนและกิจกรรมการเตรียมวิทยานิพนธ์ในห้องปฏิบัติการที่ดำเนินการตามแนวทาง "งานโครงการ"

ปีการศึกษาแรกด้านการออกแบบรถแข่งจัดขึ้นที่วิทยาเขตโมเดนา ตั้งแต่ปีการศึกษาที่สอง ที่ตั้งของหลักสูตรทั้งหมดจะเป็นสำนักงานใหญ่ของ Dallara ใน Varano de' Melegari (PR)

หลักสูตรปีที่ 1

รอบครึ่งปีแรก

• เทคโนโลยีการผลิตและการประกอบ/วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของวัสดุโลหะและคอมโพสิต
• การสั่นสะเทือนทางกล
• การออกแบบแนวความคิดของยานพาหนะ

รอบครึ่งปีที่สอง

• การออกแบบโดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วยด้านยานยนต์
• CFD พื้นฐานและอากาศพลศาสตร์
• พื้นฐาน FEM และการออกแบบแชสซี
• พลวัตของยานพาหนะ

หลักสูตรปีที่ 2

รอบครึ่งปีแรก

• การออกแบบแชสซีและตัวถัง
• แนวทางการออกแบบสำหรับส่วนประกอบแชสซี
• การออกแบบโครงสร้างคอมโพสิตรถแข่ง
• การทดสอบแบบไดนามิกของยานพาหนะ
• ไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิงในการขนส่งทางไฟฟ้า
• อากาศพลศาสตร์อุตสาหกรรม
• ความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ ความรับผิดต่อผลิตภัณฑ์ และยานยนต์
• ยางรถแข่ง
• การทดสอบ NVH ของยานพาหนะ

รอบครึ่งปีที่สอง

• Dynamics ยานพาหนะที่ใช้แล้ว
• สอบไล่
• ประเด็นทางกฎหมายสำหรับวิศวกร
• กฎระเบียบทางเทคนิคและการทดสอบการตรวจสอบ
• ฝึกงาน
• ส่วนประกอบของยานพาหนะ
• การจำลอง NVH ของยานพาหนะ

เส้นทางการศึกษาได้รับการออกแบบโดยความร่วมมืออย่างแข็งแกร่งกับบริษัทต่างๆ ที่ดำเนินงานในภาคยานยนต์ เพื่อให้สามารถแทรกซึมผู้สำเร็จการศึกษาในบทบาทระดับสูงในสภาพแวดล้อมการวิจัย การพัฒนา และการผลิตที่เน้นไปที่ยานพาหนะและเทคโนโลยีของพวกเขาได้อย่างราบรื่น

เนื่องจากบริษัทต่างๆ ต้องการวิศวกรที่มีคุณสมบัติสูงและมีทักษะเฉพาะทางเพื่อสำเร็จการศึกษาระดับปริญญาโท นักศึกษาจึงต้องเข้ารับการฝึกงานภาคบังคับในบริษัทเอกชน ตลอดจนกิจกรรมการเตรียมวิทยานิพนธ์ในห้องปฏิบัติการที่ดำเนินการตามแนวทาง "งานโครงการ" . นอกจากนี้ นักศึกษายังเข้าร่วมสัมมนากับวิทยากรภาคอุตสาหกรรมและต่างประเทศ เยี่ยมชมโรงงาน และเสวนาศิษย์เก่าตลอดทั้งปี

วิศวกรออกแบบรถแข่งจะสามารถตั้งค่ากลุ่ม "เย็น" และกลุ่มย่อยของรถแข่งได้ทั้งหมด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขาจะมีความเชี่ยวชาญในด้านอากาศพลศาสตร์ การใช้วัสดุน้ำหนักเบา (วัสดุเสริมคาร์บอนไฟเบอร์) และการออกแบบและการดำเนินการทดสอบเชิงทดลอง